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  • 2023-04-21    编辑:welcome登录彩票
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      “好风景”迈向“好生活”

      —波密县古乡嘎朗村吃上“旅游饭”

      本报记者 张猛 本报通讯员 李红艳

      东风解寒,暖阳迎春。随着雨水节气的到来,适合播种的时节也随之而来。走在波密的街道,往来的车流量逐渐增多,乡村田野间,人们开始忙碌,都在努力为新的一年描摹底色。

      在波密县古乡嘎朗村,村委会主任扎珠和投资负责人杨伟篮正在对重装的民宿进行最后的复核,为2024年的桃花节做准备。扎珠兴奋地介绍:“2023年,村民通过参与旅游服务、旅游产品销售,全年接待游客1万余人次,增收125万元,增收效果明显。”在服务游客的同时,扎珠发现由于村里接待能力跟不上,往来的游客很多都留不下来,看着一拨拨游客来了又走,他心里十分焦急,想将自家民宿进行升级改造,但是投资少了没效果,投资多了没资金。后来,在县、乡相关部门的努力和牵线搭桥下,他与林芝市雍藏商务服务有限公司达成合作协议,对自家经营的民宿进行重新升级改造。

      扎珠说:“民宿开业后,我们自己有了收入,附近的村民可以在这里打工,真的特别好,企业为我们带来了先进的管理理念,我们也会努力为企业做好服务,希望大家一起努力把我们的村庄打造得更好。”

      走进村里的民宿,现代化、智能化的功能设施配备齐全,本土元素和传统文化随处可见,置身其中仿佛可以聆听到历史的回响声。

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      杨伟篮说:“经过两年多对林芝城区周边及乡村的考察,最后把我们的选址落在了嘎朗村,之所以选择这个地方,是因为波密是藏王故里,这里的环境优美,风景是独一无二的,这里的村民也很淳朴,非常符合我们公司的要求。我们将在今年3月份正式营业,希望把嘎朗村的所有景色介绍给全中国、全世界。”(西藏日报) 【编辑:李岩】

      3月3日晚间,随着最后一方混凝土注入桩孔内,世界最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首根钻孔桩顺利浇筑完成,标志着杭州湾跨海铁路大桥施工正式步入“快车道”。

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      据介绍,桩基孔深超145米,钻孔桩施工过程中,施工单位采用了“旋挖钻覆盖层引孔”和“反循环钻机成孔”组合工艺,保障了钻孔垂直度,并采用优质的膨润土等制浆材料,确保混凝土质量。

      杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高铁的控制性工程,包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥。全长29.2公里,采用时速350公里的双线无砟轨道设计,是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。建成后将创下多项世界纪录,对世界高速铁路桥梁建设领域具有里程碑意义。

      据了解,南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。项目建成后,将推动长三角地区路网结构更加完善,极大便利沿线人民群众出行,对推进长三角一体化发展具有十分重要的意义。(总台记者 杜金明 方良)

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